Автокран Liebherr Либхерр LTM 10553. Liebherr LTM 1. 16. Автокран LIEBHERR LTM 1. Технические характеристики LIEBHERR LTM 1. Максимальная грузоподъемность вылет 5. Эта 5. 5 тонная машина определяет стандарты, благодаря своим широким технологическим возможностям. Автоматическое выравнивание выносных опор и современная технология установки противовеса сокращают время развертывания крана. Очень нужен 3D чертеж AutoCAD крана Liebherr LTM 12506. Download Liebherr LTC 10553. Главная Download Чертежи, модели Библиотеки элементов. Liebherr LTM 1160 габаритный чертеж. Добавлено ТалгатС. Скачать 0. 58 МБ middot Комментарии 3. Мобильный кран Либхерр LTM 1. В этом автокране, грузоподъемностью 5. Телескопическая стрела длиной 4. Bernafon Win 112 Инструкция на этой странице. Двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 1. Общая масса 3. 6 т, включая противовес 7 т, при нагрузке на ось 1. Ширина шасси 2,5. R 2. 5 1. 6. 0. 0 R 2. CAD-crane-drawings.png' alt='Liebherr 1055-3.1 Чертеж Dwg' title='Liebherr 1055-3.1 Чертеж Dwg' />Высокая универсальность эксплуатации крана благодаря высокой грузоподъемности с полным и частичным противовесом. Исключительно точная работа благодаря электронному управлению крана. Пневматические дисковые тормоза. Ходовая часть. Шестицилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 2. Вт3. 67 л. с. 1. ZF с автоматизированной системой переключения AS TRONIC обеспечивает высокую экономичность и комфорт. Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления. Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке. ABV автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASRКомпактный, маневренный и оптимизированный по весу. LTM 1. 05. 5 3. 2 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия. Длина ходового устройства шасси составляет 9,3. Наименьший радиус поворота 7,5. Ширина автокрана 2,5. R 2. 5Радиус поворота противовеса составляет 3,5 м. Гидропневматическая подвеска мостов. Выбор одной из пяти программ рулевого управления Р осуществляется при помощи клавиш. Существенное снижение износа шин. Повышение маневренности. Высокая устойчивость при больших скоростях. Все 3 моста управляемые. Р1 Движение по дорогам общего пользования. Рулевое управление моста 1 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление моста 3 является активным в зависимости от скорости и поворота колес переднего моста. При скорости выше 3. Р2 Минимальный радиус поворота. В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 2 и 3, что будет получен минимальный радиус поворота. РЗ Диагонально боковой ход. Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 2 и 3 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса моста 1. Р4 Отъезд без заноса. Рулевое управление колесами мостов 2 и 3 осуществляется в зависимости от поворота колес первого моста так, что отсутствует занос задней части. Р5 Независимое управление задними мостами. Управление колесами моста 1 осуществляется рулевым колесом управление колесами мостов 2 и 3 выполняется при помощи клавиш независимо от поворота колес моста 1. Центрирующий цилиндр управления задними мостами. Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами. Высокий уровень безопасности разработка концерна Либхерр. Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами. Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя. Два независимых управляющих процессора. Современные кабины водителя и машиниста крана. Современная кабина водителя и отклоняемая кабина крановщика обеспечивают удобство и комфорт на рабочем месте. Элементы управления и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. В результате работа становится более безопасной и менее утомительной. Кабина водителя. Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением. Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками. Полное защитное остекление. Тонированные стекла. Зеркала с электрообогревом и управлением. Сиденье водителя с пневмоподвеской и опорой для поясницы. Кабина крана. Самонесущая конструкция из волокнистых композитных материалов. Оптимизированная система обогрева и вентиляции, автоматическая регулировка температуры, кондиционер по заказу. Открываемые потолочное и заднее окна. Обзор увеличен благодаря большим окнам. Сиденье машиниста крана с поясничной опорой, множество возможностей регулировки. Электрически выдвигаемая боковая подножка. Кабина может быть отклонена назад на 2. Быстрое и надежное оснащение. Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала. Установка крана на опоры. BTT Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации. Электронная индикация наклона. Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления. Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами. Ход опорных цилиндров передних 6. Выдвижные 1 ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания. Полностью гидравлическая система телескопирования. Монтаж противовеса минутное дело. Большое количество вариантов противовеса от 4,7 до 1. Быстрая балластировка благодаря системе замков. Компактные размеры противовеса например, при весе противовеса 9 т ширина его составляет лишь 2,5. Радиус противовеса составляет лишь 3,5 м. Общая масса 3. 6 т, включая противовес 7 т, при нагрузке на ось 1. Механизм подъема. Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом. Тяга каната 4. 5 к. Н на внешнем слое. Макс, скорость каната 1. Надежные компоненты. Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают точное перемещение грузов. Компоненты разработаны специально для использования на кране и прошли жесткие продолжительные испытания. Привод крана от дизельного двигателя на ходовом устройстве. Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателя. Дизель гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электрическим управлением. Основой является компьютерная система LICCON Liebherr Computed Controlling. Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях. LICCON программы оснащения крана и его работы    Защита от перегрузки ОГМ    Программа оснащения стрелы с отображением на экране    Программа работы с отображением на экране    Программа управления процессом выдвижения втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране. Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога. Представление всех важных данных графическими символами. Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента. Индикация работы лебедки для точного подъема опускания груза. LICCON техника шины данных. На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам LSB Liebherr System Bus. Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов. Непрерывное самотестирование датчиков. Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок. Даймлер Бенц с турбонагнетателем, 2.